مقایسه تعرفه واردات خودرو در ایران و جهان

صفحه اصلی > اخبار > مقایسه تعرفه واردات خودرو در ایران و جهان

خلاف واقع گویی های آشکار مقامات دولتی؛

آمارهای خلاف واقع در مورد تعرفه خودرو را به خورد مردم ندهید!

نوع برخورد مسئولان با تعرفه واردات خودرو در کشور بسیار جالب توجه است. در حالی که دیگر هیچ کس به این نکته تعرفه واردات خودرو در ایران که جزو بالاترین تعرفه های ممکن در کل جهان است، شک و شبهه ای ندارد، به تازگی شاهد اظهارات جالب توجهی در مورد تعرفه واردات خودرو در ایران هستیم.

موضوع حمایت از صنعت خودروی کشور با تعرفه واردات، موضوع جدید نیست. تعرفه واردات خودرو که اکنون برای سال ها بیش از 90 درصد حفظ شده است، طی چند سال گذشته و در پی افزایش شدید بهای خودرو و افت روزمره کیفیت ساخت خودروهای داخلی به یک موضوع چالشی تبدیل و منجر به آن شده که یک بازار انحصاری در حوزه خودروی کشور شکل بگیرد.

به گزارش «تابناک»، این مسائل منجر به آن شده است که از حدود دو سال گذشته، خواسته ها و مطالبات مردمی برای کاهش تعرفه واردات خودرو در راستای رقابتی تر شدن این صنعت در کشور از یک سو و دسترسی مصرف کنندگان داخلی به استانداردهای بین المللی از سوی دیگر افزایش یابد؛ موضوعی که البته هیچ گاه از سوی مقامات و مسئولان دولتی و مجلسی جدی گرفته نشد و به آن بهایی داده نشده که دلیل آن نیز کاملاً مشخص است.

اما صرف نظر از همه اینها، نوع برخورد مسئولان با تعرفه واردات خودرو در کشور بسیار جالب توجه است. در حالی که دیگر هیچ کس به این نکته تعرفه واردات خودرو در ایران، که جزو بالاترین تعرفه های ممکن در کل جهان است، شک و شبهه ای ندارد، به تازگی شاهد اظهارات جالب توجهی در مورد تعرفه واردات خودرو در ایران هستیم.

پیش از هر چیز، ذکر این نکته قابل توجه است که امروز مسعود کرباسیان، رئیس کل گمرک کشور در نشست خبری خود اعلام کرد: تعرفه واردات (خودرو) به اندازه کافی بالا است، ولی نمی‌توانیم این تعرفه‌ها را کاهش دهیم، زیرا باید از تولید داخلی نیز حمایت شود.

این سخن کرباسیان به این معناست که تلاش ها و مطالبات برای کاهش تعرفه واردات خودرو در کشور در دولت روحانی نیز به هیچ سرانجامی نخواهد رسید و مصرف کنندگان خودرو در کشور باید خوشحال باشند که تعرفه واردات خودرو از این بیشتر نشود! در حالی که در دوره محمود احمدی نژاد، قرار بر این بود که تعرفه واردات خودرو تا 5 سال و هر سال 5 درصد کاهش یابد، این مصوبه در دوره وی به فراموشی رفت و گویا دولت روحانی هم دوست ندارد از این مصوبه چیزی به یاد بیاورد!

اما اظهار نظر جالب در مورد تعرفه واردات خودرو را باید از زبان حسین ابویی، معاون برنامه‌ریزی وزیر صنعت شنید. وی روز گذشته و در یک نشست خبری ضمن اشاره به حمایت های بی دریغ وزارت صنعت از خودروسازان در شرایط رکود فعلی، آمار جالبی ارائه کرده که هیچ منبع و مأخذ معتبری ندارد.

ابویی گفته: متوسط تعرفه واردات خودرو در ایران از خیلی از کشورهای عضو WTO کمتر است.

واکاوی یک آمار عجیب و غریب

این گفته ابویی بلافاصله ذهن مخاطب را به این موضوع رهنمون می شود که شاید ما اشتباه می کنیم و در بسیاری از نقاط دنیا، تعرفه واردات خودرو بیش از 90 درصد است؛ اما با کمی واکاوی و دسترسی به اطلاعات معتبر، می توان به خوبی فهمید که ابویی چرا و چگونه این آمار عجیب و غریب را ارائه کرده است.

تعرفه واردات خودرو در ایران طی اولین دهه بعد از جنگ تحمیلی برای حمایت از صنعت خودروی داخلی، حدود بیش از 100 دردصد وضع شد. شرایطی که تا سال ها پس از آن ادامه یافت تا در سال 88 مجلس تعرفه واردات خودرو را از 90 به 70 درصد کاهش داد. البته این وضعیت چندان دوامی نداشت و سال بعد مجددا مجلس رأی به بازگشت تعرفه وادرات خودرو به 90 درصد داد.

این جریانات ادامه داشت تا آنکه در واپسین سالهای دولت احمدی نژاد، بر اثر افزایش سه برابری نرخ ارز، یک شعبده اتفاق افتاد و تعرفه واردات خودروهای زیر 2500 سی سی به 45 درصد و بالاتر از آن به 90 درصد رسید. البته با توجه به افزایش نرخ ارز، همه چیز طبق روال سابق بود و عملا هیچ تغییری در تعرفه واردات خودرو صورت نگرفته بود.

اما محمود احمدی نژاد طی مصوبه ای (در ظاهر برای آرام کردن جو شدید علیه خودروسازان و افزایش بی رویه قیمت خودرو) اعلام کرد که این تعرفه طی 5 سال و هر سال به اندازه 5 درصد کاهش خواهد داشت؛ موضوعی که نه در آن دولت و نه در دولت فعلی هیچ گاه عملی نشد.

اما بازگردیم به سخنان ابویی. هیچ مشخص نیست که منظور ابویی از متوسط تعرفه واردات خودرو در کشور چیست. در حال حاضر همان مکانیزم تعرفه ای 45 و 90 درصد برای واردات خودرو به شکل ظاهری برقرار است و البته غیر رسمی می توان حدس زد که تعرفه واردات خودرو در عمل به بیش از 100 درصد هم می رسد.

وی بیان کرده، این سیستم تعرفه ای از بسیاری از کشورهای عضو WTO یا سازمان تجارت جهانی پایین تر است. برای آزمون ادعای وی ما اقدام به استخراج داده های مربوط به تعرفه واردات خودرو سال 2015 کشورهای عضو WTO برای خودروهای با حجم موتور بین 1500 تا 3000 سی سی کردیم.

نکته جالب اینکه اگر تعرفه واردات خودرو در ایران را برابر با 45 درصد بدانیم، در بین 81 کشور عضو این سازمان، تنها شش کشور تعرفه های بالاتر از 45 درصد برای این دسته از خودروها دارند که عبارتند از: مصر (90)، هند (100)، نپال (80) پاکستان (91.7)، تایلند (76.8) و ویتنام (56.2).

اما در صورتی که ملاک تعرفه ای را برای ایران 90 درصد بدانیم، تنها سه کشور مصر، هند و پاکستان هستند که یا تعرفه مشابه با ایران داشته یا از این رقم تعرفه بالاتری را وضع کرده اند.

در فهرست کشورهای عضو WTO دوازده کشور از تعرفه صفر درصد برای واردات خودرو برخوردار هستند و در مجموع سی و سه کشور از تعرفه 10 و زیر 10 درصد برای این دسته از خودروها برخوردارند. جالب آنکه تقریباً همه کشورهای غول سازنده خودرو نظیر خودروسازان اروپایی، ژاپن، کره جنوبی و ایالات متحده تعرفه های 10 و زیر 10 درصد برای واردات خودرو دارند.

حال با این شرایط مشخص نیست که چطور ابویی معاون وزیر صنعت، خبر از تعرفه های بالای واردات خودرو در کشورهای عضو WTO داده است. نکته دیگر آنکه در این آمار باید به موضوع نرخ ارز نیز اشاره کرد که معاون وزیر به این موضوع نیز توجهی نکرده است.

تعرفه واردات خودرو در ایران، کشور ما را از این لحاظ جزو ده کشور برتر قرار می دهد. در این موضوع هیچ شکی نیست. شک و شبهه اساسی در دو موضوع است: نخست اینکه چرا با توجه به این شرایط و در حالی که دیگر همگان به موضوع تعرفه بالای خودرو در ایران اذعان دارند، مسئولان دولتی این گونه بی پرده و بدون هیچ واهمه ای آمار خلاف واقع برای منحرف کردن اذهان عمومی ارائه می کنند، آیا این مصداق نشر اکاذیب از سوی مقامات دولتی نیست؟

نکته دوم آنکه با وجود این شرایط، چه تغییر و تحولی در صنعت خودروی ایران به وجود آمده است؟ آیا این دیوار بلند تعرفه ای تنها منجر به عقبگرد و عقب ماندگی و انحصاری شدن بازار خودرو ایران، یا منجر به رقابت و بالا رفتن کیفیت محصولات خودرویی در داخل شده است؟ پاسخ این پرسش ها را قطعاً مسئولانی می دانند که علاقه ای به پرداختن به تعرفه واردات خودرو ندارند.

قدرت‎نمایی رکود در بازار، کاهش قیمت خودروهای وارداتی

صفحه اصلی > اخبار > قدرت‎نمایی رکود در بازار، کاهش قیمت خودروهای وارداتی

رئیس اتحادیه نمایشگاه‎داران اتومبیل با اشاره به ادامه رکود در بازار خودرو گفت: به دلیل ورود مدل‎های 2016 قیمت برخی خودروهای وارداتی کاهش یافته است.

غلامحسین قاسمیان با اشاره به رکود در بازار خودرو گفت: وضعیت بازار هیچ تغییری نکرده و رکود همچنان ادامه دارد.

وی با اشاره به ادامه کاهش قیمت خودروهای وارداتی گفت: در برخی از مدل‌ها به دلیل ورود مدل 2016 به بازار شاهد کاهش قیمت هستیم اما این کاهش خیلی چشمگیر نیست.

قاسمیان تصریح کرد: در حال حاضر مشتری در بازار نیست و کسی خودرو نمی‎خرد البته در این رکود بازار انتظار مردم برای کاهش قیمت خودرو نیز تأثیرگذار بود.

به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‎داران اتومبیل با اجرایی شدن برجام قیمت خودرو کاهش چشمگیری نخواهد داشت چرا که قیمت خودرو متأثر از قیمت دلار است و پیش‌بینی می‎شود قیمت دلار خیلی کاهش پیدا نکند.

وی گفت: رکود در بازار خودرو به حدی است که بسیاری از نمایشگاه‎‏داران اتومبیل اقدام به تغییر شغل و یا تعطیلی واحدهای صنفی کرده‌اند.

قاسمیان از افزایش مالیات نیز انتقاد کرد و گفت: در حالی که بازار در رکود کامل به سر می‎برد نمایشگاه‎داران اتومبیل باید هر سه ماه یک بار 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده بدهند و این در شرایطی است که تقاضا برای خرید خودرو به شدت کاهش یافته است.

قیمت خودرو، انتظاری وابسته به نرخ ارز

صفحه اصلی > اخبار > قیمت خودرو، انتظاری وابسته به نرخ ارز

این روزها رکود، تنهایی صدایی است که از بازار خودروی کشور به گوش می‌رسد اما این بار رکود نه به دلیل ناتوانی مصرف‌کنندگان در خرید خودرو، که به دلیل جو انتظاری است که در بازار حاکم شده و تقریباً همه خریداران در انتظار کاهش چشمگیر قیمت‌ها هستند، امری که باعث می‌شود درنهایت خریداران از خرید خودرو خودداری کنند و همین مسئله به رکود بیش ‌از پیش دامن می‌زند. اما آیا این انتظار به‌راستی به سرانجامی خواهد رسید و آیا به‌زودی شاهد کاهش قیمت‌ها خواهیم بود؟

یافتن اینکه ریشه انتظار برای کاهش قیمت‌ها در بازار خودروی کشور به کجا بازمی‌گردد اندکی دشوار است اما می‌توان با اطمینان گفت آنچه به این مسئله دامن زده، توافق هسته‌ای میان ایران و 1+5 است چراکه به دنبال آن جوی بر جامعه حاکم شد که حکایت از فرا رسیدن روزگار ارزانی داشت و همچون همیشه خودرو در تیررس اخبار قرار داشت. استدلال هم مشخص بود؛ با توافق صورت گرفته ارز کاهش خواهد یافت و به دنبال آن قیمت‌ها که به دنبال افزایش بهای ارز بالا رفته‌اند به سر جای خود بازمی‌گردند. وضعیت وقتی بدتر شد که زمزمه‌های حضور شرکت‌های بین‌المللی در بازار ایران هم به گوش رسید و این بار استدلال‌ها بر این اساس بود که با حضور شرکت‌های جدید در فضای اقتصادی پیش روی کشور، خودروهایی به‌روز باقیمت‌های ارزان به بازار عرضه می‌شود و به‌این‌ترتیب خرید بسیاری از خودروهای عرضه شده در کشور دیگر منطق اقتصادی نداشت. مجموع این عوامل باعث شد بازار به انتظاری طولانی بنشیند، انتظاری که هدف نهایی آن کاهش قیمت‌ها بود.

این کاهش قیمت‌ها البته در زمینه خودروهای وارداتی تا حدی رخ داد اما این کاهش قیمت با انتظاری که از سوی خریداران خودرو وجود داشت هماهنگ نبود و به همین دلیل رکود بازار ادامه پیدا کرد. در این میان مصاحبه‌های بعضی از مسئولین مبنی بر همکاری شرکت‌های بین‌المللی با خودروسازان ایرانی و عرضه مدل‌های جدید و زمزمه‌های کاهش قیمت، بیش‌ازپیش به رکود و انتظار بازار دامن زد اما آیا به‌راستی باید انتظار کاهش قیمت‌ها را داشته باشیم؟

نرخ ارز، کلید حل معما

برای بررسی امکان کاهش قیمت خودرو بهترین راه‌حل بررسی عوامل تاثیر گذار بر قیمت خودرو است چراکه بررسی و پیش‌بینی آن‌ها می‌تواند به پیش‌بینی قیمت خودرو نیز کمک کند و پاسخی باشد به سوال اصلی موضوع این بحث.

مهم‌ترین عامل در تعیین قیمت خودرو و به‌طور مشخص خودروهای وارداتی، نرخ ارز است. پس از حصول توافق میان ایران و 1+5، جو روانی مثبتی بر بازار حاکم شد و به دنبال آن برای مقطعی کوتاه شاهد کاهش نرخ ارز بودیم. با کاهش نرخ ارز و البته کاهش ارزش خودروهای اسقاطی، شرکت‌های واردکننده خودرو نیز اقدام به ارائه تخفیف به مشتریان خود کردند تا عملا کاهش قیمت‌ها را در قالب تخفیف به مشتریان ارائه کنند. این روند طبیعی بود چراکه قیمت خودروهای وارداتی به‌طور مستقیم تابع نرخ ارز است و طبیعی است با کاهش نرخ ارز بتوان انتظار کاهش قیمت‌های خودروها را هم داشته باشیم. مصادف شدن ارائه این تخفیف‌ها با رکود حاکم بر بازار باعث شد این کاهش قیمت به‌عنوان تلاشی از سوی خودروسازان برای جلب بیشتر مشتریان تعبیر شود و همراهی آن با مصاحبه‌های متعددی در زمینه ورود برندهای جدید به ایران باعث شد بازار بیش‌ازپیش به رکود برود و جو انتظار بر بازار خودرو حاکم شود.

به‌این‌ترتیب می‌توان با اطمینان گفت قیمت خودروها و به‌طور مشخص خودروهای وارداتی تابعی از نرخ ارز است و با این حساب می‌توان با بررسی نرخ ارز و پیش‌بینی روند آن در آینده پی به قیمت خودروهای وارداتی در روزها و ماه‌های پیش رو برد. نرخ ارز در روزهای اخیر روندی افزایشی به خود گرفته است و همین مسئله موجب شده قیمت خودروهای وارداتی افزایش پیدا کند. به‌عنوان نمونه شرکت نگین خودرو، عرضه‌کننده خودروهای رنو در ایران که به دنبال کاهش نرخ ارز، قیمت خودروهای خود را کاهش داده بود، به دنبال افزایش قیمت ارز قیمت یکی از محصولات خود را افزایش داده است و می‌توان پیش‌بینی کرد این روند برای سایر محصولات این شرکت نیز ادامه پیدا کند. فلوئنس MT که پیش از این از سوی نگین خودرو با قیمت 79.9 میلیون تومان عرضه می‌شد، در جدیدترین شرایط اعلام شده از سوی این شرکت به 82.9 میلیون تومان رسیده است و قیمت خرید نقدی آن نیز از 74.9 میلیون تومان به 78 میلیون تومان افزایش پیدا کرده و پیش‌بینی می‌شود این روند از سوی دیگر واردکنندگان نیز دنبال شود. به‌این‌ترتیب می‌توان این افزایش را نخستین نشانه از نقض انتظار بازار برای کاهش قیمت‌ها دانست.

قیمت‌ها به کجا خواهد رفت؟

این اما همه ماجرا نیست چراکه بررسی شرایط حاکم بر اقتصاد نشان می‌دهد افزایش نرخ ارز می‌تواند روندی دنباله‌دار باشد و به‌این‌ترتیب انتظار افزایش بیشتر قیمت خودروها در آینده نزدیک به‌هیچ‌عنوان دور از ذهن نخواهد بود. در حال حاضر دولت برنامه مشخصی برای کاهش نرخ ارز ندارد و آنچه شنیده می‌شود سیاست تک‌نرخی کردن قیمت ارز است و طبیعتاً این اتفاق تنها با افزایش بهای ارز دولتی رخ خواهد داد، امری که این روزها شاهد آن هستیم. به‌این‌ترتیب و در حالی که حتی دولت نیز انگیزه مشخصی برای کاهش نرخ ارز ندارد، احتمال کاهش نرخ ارز به‌ویژه در بازار در آینده نزدیک دور از ذهن است و می‌توان پیش‌بینی کرد با امتداد روند فعلی افزایش بهای ارز، قیمت خودروهای وارداتی نیز افزایش پیدا کند.

با در نظر گرفتن این شرایط می‌توان گفت منطقا انتظار کاهش قیمت خودرو و به‌طور مشخص خودروهای وادارتی در روزها و ماه‌های آینده، انتظاری نابجا است.

ارزان‌ترین خودرو‌های فیات برای بازار ایران کدامند؟

صفحه اصلی > اخبار > ارزان‌ترین خودرو‌های فیات برای بازار ایران کدامند؟

در صورت توافق بین ایران خودرو و فیات شاید این دو شرکت بتوانند خودرویی با قیمت زیر ۳۰ میلیون تومان در ایران تولید کنند. شرکت ایران خودرو و فیات برای تولید خودروهای ارزان قیمت در حال مذاکره با یکدیگر هستند. در این باره رئیس اتاق بازرگانی ایران و ایتالیا گفته است: مذاکره ایران خودرو با فیات برای تولید خودرو ارزان مدتی است شروع شده که تا حصول توافق ادامه خواهد داشت.

احمد پورفلاح توضیح داده با توجه به اینکه فیات به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان ایتالیا، پیش از انقلاب هم سابقه تولید خودرو در ایران را داشته است، عزم خود را جزم کرده تا دوباره به بازار خودرو کشور باز گردد.

فیات این توانایی را دارد تا خودروهایی ارزان را با همکاری ایران خودرو به تولید برساند و جایگزین برخی محصولات قدیمی خود کند تا توده مردم بتوانند با قیمتی مناسب مالک خودرویی با امکانات روز شوند. مدیر عامل ایران خودرو هم این خبر را تایید کرده است اما کدام یک از خودروهای فیات می توانند گزینه مناسبی برای خودرو های ارزان قیمت و متوسط در ایران خودرو باشند.

گروه فیات کرایسلر هم اکنون شامل خودروسازانی چون فیات، کرایسلر، دوج، جیپ، آلفا رومئو، لانچیا مازراتی و فراری است. از میان این نشان ها سه خودرو ساز یعنی فیات، لانچیا و آلفا رومئو خودرو های کلاس ارزان و متوسط تولید می کنند.

ارزان  ترین خودرو ها هم سه محصول هستند که یکی با نام اپسیلون در لانچیا و دو محصول با نام های فیات 500 و پاندا که در فیات تولید می شوند. قیمت پایه هر سه خودرو هم حدود 8 هزار یورو است که البته در زمان خرید با توجه با عوارض دریافتی از مشتریان به حدود 9 هزار یورو می رسد. حال اگر به طور تخمینی مالیات را از قیمت این محصولات کسر کنیم به قیمتی در حدود 6 تا 7 هزار یورو خواهیم رسید. البته نمی‌توان عدد دقیقی را برای قیمت تمام شده کارخانه مد نظر قرار داد چون این اعداد محرمانه هستند. ولی اگر عدد 6 تا 7 هزار یورو را مبنا قرار دهیم میتوان این سه خودرو را با قیمتی در حدود 25 تا 30 میلیون تومان روانه بازار کرد البته به شرطی که درصد داخلی سازی این خودروها در ایران به حد قابل قبولی برسد. از این سه خودرو، فیات پاندا از همه ساده تر و کمی ارزان تر است.

این خودرو که هم اندازه پراید است میتواند رقیب جدی ایران خودرو برای پراید و تیبا باشد. پلت فرم این خودرو هم می تواند به ایران خودرو این امکان را دهد تا در کلاسی ارزان تر از خودرو رانا محصول جدیدی را با نشان شرکت خود روانه بازار کند.

این خودرو هم اکنون از چندین موتور بنزینی و دیزلی استفاده می کند. در نمونه های بنزینی موتور 1.2 لیتری توانای تولید 60 اسب بخار و موتور 1.4 لیتری تونایی تولید 100 اسب بخار را دارد. این خودرو در دو نمونه دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل تولید می شود. نمونه دو دیفرانسیل این خودرو گزینه مناسبی برای مناطق کوهستانی ایران محسوب می شود.

از نظر ایمنی هم این خودرو وضعیت مناسبی دارد و دارای 4 ستاره در اروپا از 5 ستاره ایمنی است. نزدیک ترین رقیب احتمالی این خودرو در بازار ایران را اگر خودرو تیبا فرض کنیم هم از نظر فنی و هم از نظر ایمنی این خودرو بسیار جلوتر از تیبا است.

خودرو بعدی فیات 500 است. این خودرو احیا شده مدل قدیمی فیات 500 است که معروف ترین خودرو ایتالیایی است و همتای فولکس قورباغه در آلمان محسوب می شود.

از نظر ظاهری زیبا تر از پاندا است. از طرفی در چندین سایز تولید می شود و بازه هایی بین خودرو های کلاس a تا c را پوشش می دهد. برخی تحلیل گران این خودرو را هم اکنون از زیبا ترین خودرو های کوچک در اروپا بحساب می آورند. موتورهای استفاده شده در کوچک ترین مدل فیات 500 همانند موتورهای استفاده شده در فیات پاندا است.

گزینه دیگر تولید محصول اپسیلون شرکت لانچیا است. شرکت لانچیا معمولا خودروهایش کمی گران تر از محصولات کارخانه فیات است اپسیلون از نظر فنی تشابه زیادی با فیات پاندا دارد این خودرو در اندازه پژو 206 است و در صورت ورود به بازار ایران می تواند با قیمتی نزدیک به 30 میلیون تومان گزینه مناسبی برای پژو 206 باشد.

اپسیلون از موتور بسیار پیشرفته ای بهره می گیرد که با حجم 900 سی سی و با اتکا به سیستم پرخوران موتور، می تواند 85 اسب بخار قدرت تولید کند مصرف این موتور بسیار پایین است و در صورت ورود به بازار ایران می تواند کم مصرف ترین خودرو بازار ایران باشد.

قدرت‎نمایی رکود در بازار، کاهش قیمت خودروهای وارداتی

صفحه اصلی > اخبار > قدرت‎نمایی رکود در بازار، کاهش قیمت خودروهای وارداتی

رئیس اتحادیه نمایشگاه‎داران اتومبیل با اشاره به ادامه رکود در بازار خودرو گفت: به دلیل ورود مدل‎های 2016 قیمت برخی خودروهای وارداتی کاهش یافته است.

غلامحسین قاسمیان با اشاره به رکود در بازار خودرو گفت: وضعیت بازار هیچ تغییری نکرده و رکود همچنان ادامه دارد.

وی با اشاره به ادامه کاهش قیمت خودروهای وارداتی گفت: در برخی از مدل‌ها به دلیل ورود مدل 2016 به بازار شاهد کاهش قیمت هستیم اما این کاهش خیلی چشمگیر نیست.

قاسمیان تصریح کرد: در حال حاضر مشتری در بازار نیست و کسی خودرو نمی‎خرد البته در این رکود بازار انتظار مردم برای کاهش قیمت خودرو نیز تأثیرگذار بود.

به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‎داران اتومبیل با اجرایی شدن برجام قیمت خودرو کاهش چشمگیری نخواهد داشت چرا که قیمت خودرو متأثر از قیمت دلار است و پیش‌بینی می‎شود قیمت دلار خیلی کاهش پیدا نکند.

وی گفت: رکود در بازار خودرو به حدی است که بسیاری از نمایشگاه‎‏داران اتومبیل اقدام به تغییر شغل و یا تعطیلی واحدهای صنفی کرده‌اند.

قاسمیان از افزایش مالیات نیز انتقاد کرد و گفت: در حالی که بازار در رکود کامل به سر می‎برد نمایشگاه‎داران اتومبیل باید هر سه ماه یک بار 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده بدهند و این در شرایطی است که تقاضا برای خرید خودرو به شدت کاهش یافته است.

کمپین تازه‌ علیه وام خودرو، مقایسه وام خودرو با خرید بیمه عمر و سپرده‌گذاری در بانک

صفحه اصلی > اخبار > کمپین تازه‌ علیه وام خودرو، مقایسه وام خودرو با خرید بیمه عمر و سپرده‌گذاری در بانک

انتشار این خبر به نقل از سایت تابناک بوده و نماینده نظرات مدیران سایت ماشین بازار در خصوص توصیه به کاربران محترم سایت یا اهانت به فرد یا گروه خاصی نمی باشد. 

پرداخت وام خودرو در حالی از فردا آغاز می‌شود که اعضای کمپین نخرید خودروی صفر، کمپین تازه‌ای به منظور مقابله با دریافت وام خرید خودرو راه انداخته‌اند.

آن طور که پیش از این اعلام شده بود، قرار بود وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو طی 7 سال بازپرداخت شود، اما تازه‌ترین اخبار حاکی از این است که دره بازپرداخت این وام به 4 سال کاهش یافته است.

از سوی دیگر منتقدان این وام معتقدند دلیل مردم برای پیوستن به کمپین نخریدن خودروی صفر نداشتن نقدینگی نبود، بلکه این اعتراضی به پایین بودن کیفیت خودروها بود. از این رو، همین افراد کمپین تازه‌ای برای نه گفتن به دریافت وام 25 میلیون تومانی راه‌انداخته‌اند.

مقایسه وام 25 میلیونی با خرید بیمه عمر و سپرده‌گذاری در بانک

یکی از توجیه‌های اعضای کمپین جدید این است کهه بهتر است مردم 25 میلیون تومان خود را در خرید بیمه عمر هزینه کنند. در توضیح این مطلب آمده است: در صورتی که پول اقساط وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو را در یکی از شرکت‌های بیمه‌ای سرمایه‌گذاری کنیم در پایان ۷ سال چه مبلغی خواهیم داشت؟

شما خودرویی می‌خرید. ۷ میلیون تومان آن را نقد و ۲۵ میلیون تومان آن را طی اقساط ۷ ساله ماهانه حدود 496 هزار تومان می‌پردازید. در پایان سال هفتم شما یک خودروی ۷ ساله با ۲۱۰ هزار کیلومتر کارکرد دارید که بابت آن ۴۹ میلیون پول پرداخت کرده‌اید، اما ارزش زمانی خودرو چیزی حدود ۱۸ میلیون تومان است.

در گزینه دوم اگر ۴۹۶ هزار تومان در هر ماه در یک شرکت بیمه عمر سرمایه گذاری کنید و ۷ میلیون تومان در یکی از بانک‌ها سپرده گذاری کنید، در پایان سال هفتم شما از شرکت بیمه با سود تضمینی ۲۵ حدود ١٠۶ میلیون تومان و از بانکی که در آن سپرده گذاری کردید حدود ٣١ میلیون تومان دریافت خواهید کرد. پس عاقلانه فکر کنید!

مقایسه قیمت پراید با وام 25 میلیون تومانی

اعضای کمپین این بار هم مانند قبل از تصاویر برای نشان دادن هر چه بهتر هدف خود استفاده کرده‌اند. در یکی از تصاویر منتشرشده یک پراید دیده می‌شود که بر روی آن خط قرمز کشیده شده است. در زیر این تصویر نوشته شده است: «احمق کسی است که ماشین 3 میلیونی را با وام 25 میلیونی بخرد و 47 میلیون پس بدهد».

امروز قرار است خودروسازان فهرست خودروهای مشمول طرح خرید اقساطی را به همراه شرایط فروش آن منتشر کنند.

آیا متقاضیان وام 25 میلیونی خودرو پشیمان می‌شوند؟

انتشار این خبر به نقل از سایت تابناک بوده و نماینده نظرات مدیران سایت ماشین بازار در خصوص توصیه به کاربران محترم سایت یا اهانت به فرد یا گروه خاصی نمی باشد.

علی خاکساری عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در خصوص طرح وام ۲۵ میلیونی خرید خودرو و نتایج آن اظهار کرد: از دید من در این دو روز خودرویی فروش نرفته است و چیزی که به فروش رفته، وام است. 

وی افزود: این آمار ۱۲ هزار خودرویی که قائم مقام وزیر صنعت در روز اول اعلام کرد، آمار فروش خودرو نبود، بلکه ۱۲ هزار تقاضا برای وامی بود که نسبت به وامهای دیگری که در کشور ما به متقاضیان اعطا می شود، شرایط راحت تری دارد، بنابراین باید گفت که مردم در این دو روز متقاضی وام بودند نه متقاضی خودرو. 
 
عضو هیات علمی دانشگاه علامه در پاسخ به این سوال که به نظر می رسد آیا خودروسازان مشکل تولید دارند، گفت: خودروسازان با این خودروهای بی کیفیت و بنجل که تولید می کنند، مشکل تولید ندارند، مشکل خودروسازان این است که کالایی تولید می کنند، که با این قیمت مشتری ندارد. 
 
خاکساری خاطرنشان کرد: آنها یک مدت تقاضای کاذب برای خودروهای خود ایجاد کرده بودند، اما در ماههای گذشته وضعیت تولیدات آنها به قدری ضعیف بود که نتوانستند از راه این تقاضای کاذب بازار مورد نظر خود را حفظ کنند. 
 
وی با بیان این مطلب که “پارکینگ پر خودروسازان همواره وجود داشته و هنوز هم وجود دارد” به نسیم بیان کرد: روش ایران خودرو و سایپا و شورای سیاست گذاری خودرو که در خدمت این دو غول بزرگ خودروسازی قرار دارد، این است که همیشه با آشفته کردن بازار تقاضای کاذب ایجاد کنند و قیمتها را متزلزل کند تا بتواند در این بازار آشفته محصولات بی کیفیت خود را به مردم غالب کند. 
 
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مراجعه کنندگان دو روز اول طرح وام ۲۵ میلیونی خودرو گفت: کسانی که در دو روز گذشته برای خرید خودرو به نمایندگی های ایران خودرو و سایپا مراجعه کرده اند کسانی نبودند که واقعا نیاز به خودرو داشته باشند. 
 
خاکسار خاطرنشان کرد: طرح وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو قطعا شکست خواهد خورد، شلوغی این دو روز به خاطر خودرو نبوده، بلکه به دلیل وام مناسبی بوده که در این طرح وجود دارد. 
 
وی تصریح کرد: کسانی که در این دو روز به نمایندگی شرکتهای خودروسازی مراجعه کرده اند با شکست رو به رو خواهند شد چون فکر می کنند که می توانند خودرویی را با وام ارزان قیمت بخرند و بعد با در بازار بفروشند و به سود برسند. 
 
عضو هیات علمی دانشگاه علامه در پیش بینی آینده این طرح به نسیم عنوان کرد: این روندی که ایران خودرو و سایپا در این روزها داشته اند مطمئن باشید خودروها به این زودی به دست مردم نمی رسد و متقاضیان خرید خودرو پشیمان خواهند شد. 
 
خاکسار افزود: مردم نمی توانند خودروهای خود را تا ۴ یا ۷ سال بفروشند بنابراین به زودی از خرید خودرو پشیمان خواهند شد. این طرح از اول شکست خورده بود و تا پایان هم شکست خورده باقی خواهد ماند و مطمئن باشید که مردم از این طرح استقبال نخواهند کرد و دولت در نقشه ای که برای تحریک تقاضا کشیده بود با شکست رو به رو خواهد شد. 
 
وی گفت: مطمئن باشید کسانی که در این دو روز ثبت نام کرده اند یا پشیمان خواهند شد و یا اگر خودروی خود را گرفتند، به دنبال راهکاری خواهند بود که آن را پس دهند.

قیمت خودرو

اطلاع از قیمت خودرو کارکرده یکی از مهمترین عوامل تعیین کننده در انتخاب خودروی مناسب می باشد.

قیمت خودرو و آخرین قیمت خودرو دست دوم و قیمت خودرو کارکرده را در این قسمت مشاهده نمایید.

* قیمت خودروهای صفر با استفاده از منابع گوناگون و نظرات فعالان بازار به روز رسانی می شود. لذا خواهشمند است قیمت های جدید را جهت اطلاع رسانی بهتر از طریق فرم تماس با ما اعلام نمایید.

** همچنین با استفاده از سامانه تعیین قیمت خودرو کارکرده می توانید از میانگین قیمت خودرو های کارکرده در یک هفته گذشته اطلاع یابید.

 

کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
ایران خودرو	وانت آریسان دوگانه‌ سوز . کد 16401	22,000,000	23,900,000
	سمند SE . کد 57310	27,100,000	27,439,000
	سمند LX . کد 29339	29,600,000	29,844,000
	سمند LX . کد 29340	29,800,000	30,134,000
	سمند EF7 . کد 29212	29,900,000	29,974,000
	سمند EF7 ( مالتی پلکس ) . کد 29211	29,900,000	30,243,000
	سمند EF7 . دوگانه سوز - دو ایربگ	31,900,000	32,080,000
	سمند EF7 . دوگانه سوز - دو ایربگ (مالتی پلکس)	32,100,000	32,340,000
	سمند سورن ELX . کد 57507	36,000,000	36,123,000
	سمند سورن ELX سال . کد 57511	36,800,000	36,744,000
	دنا با موتور EF7	41,600,000	42,393,000
	پژو GLX 405 . کد 25634	28,600,000	28,882,000
	پژو GLX 405 دوگانه سوز . کد 27222	30,200,000	30,420,000
	پژو SLX 405 . کد 22009	30,300,000	30,717,000
	پژو پارس سال . کد 28228	34,800,000	35,328,000
	پژو پارس سال . کد 28229	35,000,000	35,496,000
	پژو پارس سال . دوگانه سوز . کد 28314	38,000,000	36,770,000
	پژو پارس LX . کد 28512	39,000,000	37,312,000
	پژو پارس ELX . کد 21002	41,500,000	38,938,000
	پژو پارس اتوماتیک . 2 ایربگ . 1.8	41,000,000	45,330,000
	پژو پارس اتوماتیک . 2 ایربگ . 2.0	42,500,000	---
	پژو 206 . تیپ 2 . کد 26028	32,900,000	32,517,000
	پژو 206 . تیپ 5 . کد 26814	34,000,000	34,452,000
	پژو 206 . تیپ 5 . کد 26815	37,000,000	36,693,000
	پژو 206 صندوقدار V8 . کد 27429	34,800,000	34,992,000
	پژو 206 صندوقدار V8 . کد 27430	37,100,000	37,232,000
	رانا LX	31,300,000	33,233,000
	رنو تندر پیکاپ . تک ایربگ کد 56402	34,000,000	34,300,000
	رنو تندر پیکاپ . دو ایربگ کد 56403	35,300,000	35,282,000
	رنو تندر E1 . دو ایربگ	34,200,000	33,663,000
	رنو تندر E2 . دو ایربگ	37,400,000	37,292,000
	رنو تندر اتوماتیک E2 . دو ایربگ	46,600,000	47,196,000
	رنو کپچر	109,000,000	105,000,000
	سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 5	117,000,000	124,862,000
	سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 5	121,000,000	130,047,000
	سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8	120,000,000	129,010,000
	سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8	125,000,000	135,232,000
	هایما اس 7 ( S7 ) . فول دنده‌ای	76,000,000	71,900,000
	هایما اس 7 ( S7 ) . فول اتوماتیک	85,000,000	78,900,000
	وانت پیکاپ دیزلی دوکابین فوتون	80,000,000	---
	وانت پیکاپ بنزینی دوکابین فوتون	74,000,000	85,120,000
	مینی‌بوس آرین	112,000,000	115,900,000
	ون وانا	86,000,000	85,890,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
سایپا	سایپا 111 SE ( سفید )	20,300,000	20,140,000
	سایپا 111 SE ( تنوع رنگ )	20,500,000	20,350,000
	سایپا 111 EX	20,200,000	---
	سایپا SE 131 ( سفید )	19,500,000	19,920,000
	سایپا SE 131 ( تنوع رنگ )	19,700,000	20,180,000
	سایپا SE 131 . پایه گازسوز ( سفید )	21,500,000	21,420,000
	سایپا SE 131 . پایه گازسوز ( تنوع رنگ )	21,700,000	21,680,000
	سایپا TL 131	ناموجود	19,230,000
	سایپا TL 131 . پایه گازسوز ( رنگ سفید )	20,300,000	20,930,000
	سایپا TL 131 . پایه گازسوز ( تنوع رنگ )	ناموجود	21,190,000
	سایپا EX 131	ناموجود	20,300,000
	سایپا 132 TL	ناموجود	19,100,000
	سایپا 132 TL . پایه گازسوز (سفید )	ناموجود	20,600,000
	سایپا 132 TL . پایه گازسوز ( مشکی )	ناموجود	20,860,000
	سایپا 132 SE ( سفید )	19,900,000	19,800,000
	سایپا 132 SE ( تنوع رنگ )	20,100,000	20,060,000
	سایپا 132 SE . پایه گازسوز	21,300,000	21,100,000
	سایپا 141 SE ( تنوع رنگ )	18,000,000	19,680,000
	سایپا 141 SE ( سفید )	17,900,000	19,520,000
	سایپا 151 SL	15,700,000	ناموجود
	سایپا 151 LE	16,400,000	16,920,000
	سایپا 151 TL	16,800,000	17,370,000
	سایپا 151 EX	16,900,000	17,420,000
	سایپا 151 SE	17,600,000	17,920,000
	تیبا EX یورو 4	24,600,000	24,610,000
	تیبا SX یورو 4 ( رنگ سفید )	23,300,000	23,950,000
	تیبا SX یورو 4 ( تنوع رنگ )	23,500,000	24,210,000
	تیبا SX یورو 4 . دوگانه سوز	25,300,000	25,450,000
	تیبا 2 - هاچ بک SX ( سفید )	25,800,000	27,170,000
	تیبا 2 - هاچ بک SX ( تنوع رنگ )	26,000,000	27,360,000
	تیبا 2 - هاچ بک EX ( سفید )	26,700,000	28,070,000
	تیبا 2 - هاچ بک EX ( تنوع رنگ )	27,000,000	28,330,000
	ساینا	به زودی	28,500,000
	وانت زامیاد 24	27,000,000	29,220,000
	وانت زامیاد 24 گازسوز	30,300,000	30,715,000
	وانت زامیاد 24 دیزل	33,500,000	35,880,000
	آریو 1500 ( دنده دستی )	44,000,000	46,340,000
	آریو 1600 ( اتوماتیک )	51,000,000	54,460,000
	زوتی - Z300	56,000,000	76,650,000
	برلیانس - V5	80,500,000	99,900,000
	چانگان CS35	69,000,000	74,950,000
	چانگان ایدو	59,800,000	69,950,000
	کیا سراتو 1600 - دنده ای	70,900,000	75,900,000
	کیا سراتو 2000 - اتوماتیک	83,500,000	90,790,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
پارس خودرو	برلیانس H230 دستی	38,600,000	38,000,000
	برلیانس H230 اتوماتیک	42,500,000	43,500,000
	برلیانس H320 دستی	45,800,000	46,000,000
	برلیانس H320 اتوماتیک	51,000,000	50,840,000
	برلیانس H330 دستی	44,500,000	44,000,000
	برلیانس H330 اتوماتیک	52,500,000	54,000,000
	کولیوس تیپ 1 مدل 2015	146,000,000	168,400,000
	کولیوس تیپ 2 مدل 2015	152,000,000	178,470,000
	نیسان تینا XV	---	138,370,000
	مگان 2000 تیپ 1	ناموجود	76,779,000
	مگان 1600 تیپ 2	ناموجود	64,966,000
	رنو تندر E1 . دو ایربگ	34,500,000	33,335,000
	رنو تندر E2 . دو ایربگ	37,900,000	37,290,000
	رنو پارس تندر . دو ایربگ	38,500,000	39,350,000
	رنو ساندرو - دنده‌ای	ناموجود	42,900,000
	رنو ساندرو - اتوماتیک	ناموجود	48,900,000
	پیکاپ تک کابین	---	72,829,000
	پیکاپ دو کابین DX یورو 4	---	86,662,000
	پیکاپ ریچ دوکابین دو دف	63,500,000	68,500,000
	ون هایس (برلیانس H2L)	114,000,000	121,200,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
کرمان خودرو	لیفان X50 - دنده ای	46,700,000	47,900,000
	لیفان X50 - اتوماتیک	50,500,000	52,900,000
	لیفان X60	51,200,000	61,100,000
	لیفان 620	40,100,000	44,150,000
	جک J5	48,300,000	49,700,000
	جک J5 اتوماتیک	57,000,000	59,400,000
	جک S5	75,600,000	75,400,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
گروه بهمن	مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار	104,000,000	---
	مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار	111,000,000	110,300,000
	مزدا3 با موتور 1.6 دنده ای - تیپ 1	95,000,000	76,500,000
	وانت کارو (چانگهه)	27,000,000	28,000,000
	وانت کارا 1700 - تک کابین	25,700,000	25,900,000
	وانت کارا 1700 - دوکابین	28,700,000	28,700,000
	وانت کارا 2000 - تک کابین	33,900,000	33,900,000
	وانت مزدا تک کابین	37,700,000	36,360,000
	وانت مزدا تک کابین گازسوز	39,500,000	38,960,000
	وانت مزدا 2 کابین	40,200,000	39,160,000
	وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز	42,300,000	41,660,000
	بسترون . آسا B50F موتور 1.8	75,500,000	76,710,000
	وانت کاپرا تک کابین . تک دیفرانسیل	50,500,000	57,980,000
	وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل	63,500,000	---
	وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل	65,500,000	71,990,000
	آمبولانس کاپرا . دوکابین دو دیفرانسیل	---	107,060,000
	لندمارک . وی 7	75,000,000	80,630,000
	وانت ايسوزو D-MAX	118,000,000	117,900,000
	مینی بوس ایسوزو مدل سحر	ناموجود	153,530,000
	مینی بوس مکسوس	120,000,000	112,326,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
مدیران خودرو	MVM 110 S سه سیلندر	---	30,700,000
	MVM 110 چهار سیلندر	19,500,000	22,410,000
	MVM 530	36,800,000	44,510,000
	MVM 550 دنده ای	45,000,000	49,310,000
	MVM 550 اتوماتیک	53,500,000	57,560,000
	MVM 315 هاچ بک	---	39,210,000
	MVM 315 هاچ بک جدید	37,000,000	40,210,000
	MVM 315 صندوقدار	---	39,210,000
	MVM 315 صندوقدار جدید	36,200,000	40,210,000
	تیگو _ X33	ناموجود	64,460,000
	تیگو _ X33 جدید دنده‌ای	59,000,000	66,460,000
	تیگو _ X33 جدید اتومات	67,800,000	73,660,000
	تیگو 5 / MT	---	77,700,000
	تیگو 5 / Comfortable	---	84,700,000
	تیگو 5 / Luxury	---	88,700,000
	تیگو 5 / Excellent	---	92,700,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
راین	راین V5	36,600,000	37,000,000
	ولیکس C30 دنده ای	47,500,000	51,000,000
	ولیکس C30 اتوماتیک	ناموجود	53,500,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت کارخانه
دیار خودرو	سابرینا هاچ بک . تیپ 1	---	41,000,000
	سابرینا هاچ بک . تیپ 2	---	47,200,000
	سابرینا هاچ بک . تیپ 3	47,000,000	51,600,000
	سابرینا هاچ بک . تیپ 4	54,000,000	59,200,000
	سابرینا صندوقدار . تیپ 1	---	41,500,000
	سابرینا صندوقدار . تیپ 2	---	47,800,000
	سابرینا صندوقدار . تیپ 3	---	52,100,000
	وینگل 5 . تک کابین دو دیفرانسیل	53,000,000	59,600,000
	وینگل 5 . تک کابین تک دیفرانسیل	49,500,000	52,800,000
	وینگل 5 . دو کابین تک دیفرانسیل	56,000,000	61,100,000
	وینگل 5 . دو کابین دو دیفرانسیل	62,500,000	65,400,000
	وینگل 6 . دوکابین دو دیفرانسیل دیزل	ناموجود	84,000,000
	هاوال M4	51,000,000	59,600,000
	هاوال H6	93,500,000	94,300,000
	بایک سنوا	106,000,000	110,000,000
	ون فوتون 13 نفره بنزینی	---	95,000,000
	ون فوتون 13 نفره دیزلی	---	105,000,000

قیمت خودروهای صفر وارداتی (بروزرسانی سه شنبه 17 آذر 94)

کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
هیوندای	ولستر . 2 ایربگ	103,000,000	وارداتی
	ولستر . 6 ایربگ 2016	115,000,000	117,000,000
	اکسنت نیمه فول	86,000,000	وارداتی
	اکسنت فول کامل	92,000,000	93,500,000
	هیوندای I20 تیپ 5	75,000,000	---
	هیوندای I20 تیپ 6	76,500,000	78,500,000
	هیوندای I30	117,000,000	---
	هیوندای I40 . صندوقدار	151,000,000	160,000,000
	هیوندای I40 . استیشن واگن	161,000,000	168,000,000
	سوناتا 2015 . YF . تیپ 8	138,000,000	ناموجود
	سوناتا LF . بدون پاناروما . نیمه فول	139,000,000	وارداتی
	سوناتا LF . فول کامل با رادار	159,000,000	166,000,000
	النترا ( Low Options )	103,000,000	وارداتی
	النترا فول کامل	111,000,000	113,000,000
	النترا فول کامل 2016	121,000,000	وارداتی
	سنتنیال 4 نفره ( ایکاس ) 2013	ناموجود	365,059,000
	آزرا ( گرنجور ) فول 2014	231,000,000	216,723,000
	جنسیس 2013	264,000,000	238,004,000
	توسان (IX 35) فول 10 ایربگ 2015	140,000,000	163,250,000
	توسان (IX 35) فول / سفارش اروپا	143,000,000	وارداتی
	توسان (IX 35) فول / سفارش اروپا 2016	154,000,000	---
	سانتافه (IX 45 ) دو ایربگ . تک دف . سقف فلزی	145,000,000	وارداتی
	سانتافه (IX 45) دو ایربگ . دو دیفرانسیل	160,000,000	وارداتی
	سانتافه (IX 45) ده ایربگ . دو دف / صندوق برقی	174,000,000	ناموجود
	سانتافه (IX 45) ده ایربگ . اتوپارک	186,000,000	وارداتی
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
کیا	ریو 4 درب 2015	102,000,000	106,000,000
	ریو 4 درب 2016	ناموجود	112,000,000
	کادنزا . فول 2013	219,000,000	---
	کادنزا . فول 2014	235,000,000	211,356,000
	سورنتو اتاق جدید 2.4 فول	213,000,000	212,000,000
	سورنتو اتاق جدید 2.4 فول 2016	218,000,000	218,000,000
	اسپورتيج فول 2.4 - مدل 2015	146,000,000	158,000,000
	اسپورتیج فول 2016	160,000,000	168,000,000
	اپتیما فول 10 ایربگ + رادار	149,000,000	153,000,000
	اپتیما فول 2016	160,000,000	168,000,000
	اپتیما فول 2016 - اتاق جدید JF	ناموجود	173,000,000
	سراتو 2.0 - فول کامل 2016	123,000,000	125,000,000
	سراتو کوپه 2.0 - 2016	134,000,000	136,500,000
	سول EX اتوماتیک 1.6 - فول 2015	120,000,000	135,526,000
	پیکانتو 2016	67,000,000	71,000,000
	کارنز 2016	139,000,000	145,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
تویوتا	کرولا XLI . نیمه فول	110,000,000	108,550,000
	کرولا XLI . تیپ Exclusive+Navi	115,000,000	122,500,000
	کرولا XLI . تیپ Limited	118,000,000	129,500,000
	کرولا GLI فول	125,000,000	138,500,000
	راو 4 مدل 2015 تیپ ( Low Options )	170,000,000	162,950,000
	راو 4 . تیپ 2 . اسپشیال	175,000,000	195,000,000
	راو 4 . تیپ 3 . دو دیفرانسیل 2015	197,000,000	209,500,000
	راو 4 . تیپ 4 . دو دیفرانسیل 2015	209,000,000	214,500,000
	هایلوکس دیزل 2.5 - دنده ای	136,000,000	139,920,000
	هایلوکس بنزینی 2.7 - دو دیفرانسیل	146,000,000	150,000,000
	هایلوکس بنزینی 2.7 - دو دیفرانسیل - لیمیتد	149,000,000	155,000,000
	هایلوکس بنزینی 2.7 - دو دیفرانسیل - اکستریم	151,000,000	156,000,000
	هایلوکس 2016 / اتوماتیک اتاق جدید	179,000,000	وارداتی
	هایلوکس 2016 / دنده‌ای اتاق جدید	167,000,000	165,000,000
	GT 86 . با كيت بدنه و بال بلند	155,000,000	وارداتی
	GT 86 . بدون بال و کیت بدنه	147,000,000	وارداتی
	کمری GLX اس اسپشیال 2016	193,000,000	190,000,000
	کمری GL اسپشیال 2015	142,000,000	136,500,000
	کمری GLX اسپشیال 2015	176,000,000	---
	کمری GLX اس اسپشیال 2015	179,000,000	178,000,000
	کمری GLX فول 2016	195,000,000	وارداتی
	کمری هیبرید LE	158,000,000	155,000,000
	کمری هیبرید XLE	179,000,000	175,000,000
	یاریس هاچ‌بک 2015	106,000,000	109,000,000
	یاریس هاچ‌بک 2016	111,000,000	114,000,000
	یاریس صندوقدار - تیپ 3	107,000,000	110,000,000
	هایس 2.7 سقف معمولی	172,000,000	148,000,000
	هایس 2.7 سقف بلند ( های روف )	186,000,000	168,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
لکسوس	NX200 T فول / کیت F	355,000,000	وارداتی
	NX200 T فول مدل 2016	385,000,000	---
	NX300 H	300,000,000	---
	RX 350 . فول 2013	500,000,000	وارداتی
	LX 570 آفرود 2015	1,230,000,000	وارداتی
	ES 250 فول 2015	275,000,000	299,000,000
	ES 350 فول	405,000,000	وارداتی
	GS250 - تیپ 2	292,000,000	289,000,000
	GS250 - تیپ 3	303,000,000	335,000,000
	GS250 فول - F Sport	315,000,000	358,000,000
	GS250 فول - Platinum	318,000,000	339,000,000
	IS250 فول - 6 سیلندر پرستیژ	265,000,000	275,000,000
	IS250 فول - F Sport	280,000,000	295,000,000
	IS 300 کروک با رادار	360,000,000	وارداتی
	CT200 H هیبریدی - فول 2015	201,000,000	207,000,000
	CT200 H هیبریدی - فول 2014	184,000,000	وارداتی
	CT200 H هیبریدی - نیمه فول 2014	176,000,000	وارداتی
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
مرسدس بنز	C200 فول - مانیتور کوچک	295,000,000	250,000,000
	C200 فول - مانیتور بزرگ	305,000,000	---
	C200 فول - اتاق جدید 2015	410,000,000	وارداتی
	E200 . اتاق جدید . نیمه فول	350,000,000	وارداتی
	E200 . اتاق جدید . فول	380,000,000	350,000,000
	E250 فول مدل 2015	350,000,000	وارداتی
	E250 فول مدل 2016	415,000,000	405,000,000
	E250 کوپه	520,000,000	وارداتی
	E300 فول 2013	400,000,000	وارداتی
	E350 کروک 2014	---	655,000,000
	S300 جدید . 5 نفره 2015	2,100,000,000	---
	S300 جدید . 4 نفره 2015	2,160,000,000	---
	S500 جدید . 4 نفره . فول 2015	2,600,000,000	1,800,000,000
	S500 جدید کوپه . 4 نفره . فول 2015	2,750,000,000	وارداتی
	GLK 350 فول 2013	480,000,000	---
	ML 350 فول 2015	1,360,000,000	---
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
پورشه	911 کررا	1,400,000,000	---
	کاین 6 سیلندر	920,000,000	---
	کاین 8 سیلندر	1,250,000,000	---
	کاین 8 سیلندر توربو	1,570,000,000	---
	کاین GTS	1,490,000,000	---
	ماکان 2.0 فول 2015	750,000,000	---
	پانامرا 8 سیلندر توربو	1,420,000,000	---
	پانامرا 8 سیلندر توربو . اتاق جدید 2015	1,700,000,000	---
	پانامرا 8 سیلندر	1,300,000,000	---
	پانامرا 6 سیلندر	950,000,000	---
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
ب ام و	I8 فول کامل - 2015	1,330,000,000	وارداتی
	I8 فول کامل - 2016	1,600,000,000	وارداتی
	220I کوپه	---	289,800,000
	320 نیمه فول	230,000,000	269,100,000
	320 فول	270,000,000	336,000,000
	320 لاکچری	310,000,000	339,400,000
	320 فول - کیت M	335,000,000	349,600,000
	328 جی تی - کیت M	340,000,000	376,413,000
	328 جی تی . مدل 2016	---	379,800,000
	328 . لاکچری لاین	355,000,000	359,000,000
	328 فول - کیت M	365,000,000	419,000,000
	420 گرن کوپه ( لاکچری )	360,000,000	---
	420 گرن کوپه ( اسپورت )	355,000,000	345,930,000
	420 کوپه ( لاکچری )	365,000,000	380,000,000
	428 گرن کوپه ( کیت M )	360,000,000	398,935,000
	428 گرن کوپه ( اسپورت )	350,000,000	---
	428 گرن کوپه ( لاکچری )	360,000,000	380,300,000
	428 کابریو - مدل 2015	350,000,000	418,900,000
	428 کابریو - مدل 2016	---	428,900,000
	520 فول 2016	320,000,000	339,000,000
	520 فول - کیت M	340,000,000	379,500,000
	528 تیپ 1	380,000,000	419,800,000
	528 تیپ 2	360,000,000	409,800,000
	528 تیپ 1 مدل 2016	410,000,000	444,900,000
	528 فول 2016 با بال عقب	415,000,000	446,300,000
	M6 فول 2014	1,600,000,000	وارداتی
	650 گرن کوپه	1,270,000,000	وارداتی
	650 کروک فول 2014	1,500,000,000	وارداتی
	650 گرند	1,120,000,000	وارداتی
	760 LI فول 2014	2,500,000,000	وارداتی
	Z4 20I - کیت M	330,000,000	334,048,000
	Z4 28I - کیت M	3,705,000,000	369,000,000
	X1 تیپ 18	210,000,000	247,790,000
	X1 تیپ 28	310,000,000	308,000,000
	X1 تیپ 28 - کیت M مدل 2015	320,000,000	367,400,000
	X3 تیپ 20	340,000,000	وارداتی
	X3 تیپ 28 مدل 2015	365,000,000	392,500,000
	X3 تیپ 28 مدل 2016	400,000,000	413,800,000
	X3 تیپ 28 - کیت M	370,000,000	399,500,000
	X4 تیپ 28 ( کیت M )	400,000,000	426,800,000
	X4 تیپ 28 فول 2016	420,000,000	439,800,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
ام جی	ام جی 3 . فول 2015	65,500,000	68,800,000
	ام جی 6 . اتاق جدید	112,000,000	115,000,000
	ام جی 6 . فول جی تی 2015	108,000,000	---
	ام جی 6 . فول مگنت 2015	106,000,000	---
	ام جی 350 مدل 2014	---	88,480,000
	ام جی 350 مدل 2015	---	94,320,000
	ام جی GS مدل 2015	143,000,000	145,000,000
	ام جی GS مدل 2016	ناموجود	152,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
سانگ یانگ	تیولی	---	89,900,000
	کوراندو - اپتیموم	113,000,000	119,000,000
	کوراندو - پریمیوم	120,000,000	139,084,000
	اکتیون . لاکچری	129,000,000	140,610,000
	اکتیون . پرستیژ	124,000,000	136,795,000
	اکتیون . کامفورت	114,000,000	115,560,000
	اکتیون . اسپورت	ناموجود	114,995,000
	رکستون جدید	ناموجود	187,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
رنو	سیمبل PE مدل 2016	71,000,000	67,900,000
	سیمبل LE مدل 2016	78,000,000	76,900,000
	اسکالا 1600 تیپ PE	93,000,000	95,000,000
	اسکالا 1600 تیپ SE	95,000,000	98,000,000
	اسکالا 2000 تیپ E2	100,000,000	105,000,000
	اسکالا 2000 تیپ E4	111,000,000	113,000,000
	اسکالا 2000 تیپ E2 مدل 2016	ناموجود	112,000,000
	اسکالا 2000 تیپ E4 مدل 2016	ناموجود	120,000,000
	اسکالا کروک	180,000,000	180,000,000
	فلوئنس - دنده دستی	74,000,000	79,900,000
	فلوئنس - دنده دستی . سفارشی	---	87,000,000
	فلوئنس E2	98,000,000	95,040,000
	فلوئنس E4	115,000,000	113,000,000
	فلوئنس ZE	---	138,000,000
	فلوئنس فول 2016	---	120,000,000
	سفران 2.0 مدل 2016	138,000,000	139,900,000
	سفران 2.5 مدل 2016	177,000,000	180,000,000
	داستر 2000 تک دیفرانسیل	91,500,000	95,000,000
	داستر 2000 تک دیفرانسیل . سفارشی	---	101,000,000
	داستر 2000 دو دیفرانسیل	ناموجود	109,000,000
	ترافیک	---	140,400,000
	کولئوس	---	149,500,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
جیلی	امگراند 7 اتوماتیک . نیمه فول	60,000,000	ناموجود
	امگراند 7 اتوماتیک . فول	66,000,000	75,420,000
	امگراند 7 اتوماتیک . فول 2015	72,000,000	---
	امگراند RV-7 . اتوماتیک	63,000,000	72,890,000
	امگراند X7	91,000,000	120,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
آلفارومئو	4C . فول 2015	600,000,000	ناموجود
	جولیتا . فول 2015	165,000,000	166,000,000
	جولیتا . نیمه فول	152,000,000	آلفا موتور
	میتو . فول 2015	137,000,000	138,000,000
	میتو . نیمه فول	123,000,000	آلفا موتور
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
مازراتی	گیبلی - کامل ترین آپشن 2015	1,750,000,000	آرتاتک موتور
	کواتروپورته	980,000,000	آرتاتک موتور
	کواتروپورته GTS . فول 2014	1,850,000,000	---
	کواتروپورته S	1,470,000,000	آرتاتک موتور
	گرن کابریو 2014	1,200,000,000	آرتاتک موتور
	گرن کابریو S . فول 2014	1,900,000,000	آرتاتک موتور
	گرن توریسمو	1,025,000,000	آرتاتک موتور
	گرن توریسمو S	1,100,000,000	آرتاتک موتور
	گرن توریسمو MC استراداله 2014	1,980,000,000	آرتاتک موتور
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
ولوو	C70 کروک	280,000,000	309,300,000
	C30	195,000,000	175,000,000
	V40 R-Design	253,000,000	259,300,000
	V40 R-Design Plus	262,000,000	269,300,000
	XC60 Selux	252,000,000	238,100,000
	XC60 R-Design	262,000,000	261,200,000
	XC60 R-Design Plus	306,000,000	316,000,000
	XC60 R-Design Plus New	313,000,000	336,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
هوندا	آکورد تیپ 4 - EXB	202,000,000	ناموجود
	آکورد تیپ 4 - EXP	223,000,000	223,000,000
	CRV تیپ EX	235,000,000	224,800,000
	CRV تیپ EXL	253,000,000	253,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
میتسوبیشی	میراژ 2015	60,000,000	ناموجود
	میراژ 2016	67,800,000	67,800,000
	لنسر تیپ 1 اتوماتیک	88,000,000	96,870,000
	لنسر تیپ 1 اتوماتیک - پلاس	92,000,000	99,800,000
	لنسر تیپ 2 اتوماتیک	96,000,000	ناموجود
	لنسر تیپ 2 دنده ای	92,000,000	ناموجود
	لنسر 1.8 - تیپ 4 مدل 2014	116,000,000	ناموجود
	لنسر 1.8 - تیپ 4 مدل 2015	123,000,000	123,500,000
	ASX 2014 - فول	133,000,000	---
	ASX 2015 - تیپ 2	139,000,000	139,600,000
	ASX 2015 - تیپ 4	145,000,000	158,900,000
	اوتلندر 2014	162,000,000	177,900,000
	اوتلندر 2015 - 2 ایربگ	160,000,000	وارداتی
	اوتلندر 2015 تیپ 3	170,000,000	184,900,000
	اوتلندر 2015 تیپ 4	173,000,000	189,800,000
	اوتلندر 2016 . اتاق جدید	201,000,000	201,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
سوبارو	لگاسی 2014	ناموجود	208,800,000
	لگاسی 2015	119,000,000	223,000,000
	اوت بک	ناموجود	199,000,000
	فارستر	228,000,000	231,000,000
	فارستر توریو	241,000,000	245,000,000
	ایکس وی . نیمه فول	181,000,000	184,210,000
	ایکس وی . فول کامل	185,000,000	187,000,000
	ایمپرزا	ناموجود	118,000,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
اپل	آسترا هاچ بک توربو 1.4	153,000,000	152,400,000
	آسترا صندوقدار توربو 1.4	155,000,000	155,630,000
	آسترا هاچ بک توربو 1.6	163,000,000	163,140,000
	آسترا صندوقدار توربو 1.6	166,000,000	166,350,000
	کورسا اتوماتیک 2014	91,000,000	---
	کورسا دنده ای 2014	95,000,000	95,500,000
کارخانه سازنده	نام خودرو	قیمت بازار	قیمت نمایندگی
سایر خودروها	لوتوس الیزه / CUP220	353,000,000	---
	لوتوس الیزه / S	330,000,000	326,500,000
	آئودی Q5 فول 2016	415,000,000	415,000,000